"Made in Europe" pravila dijele auto-industriju: Toyota i JLR upozoravaju na veće troškove

Šta znači "Made in Europe" za auto-industriju?

Evropska unija priprema nova pravila koja bi zahtijevala da veći procenat vrijednosti vozila bude napravljen u EU – od konstrukcije i pogona do baterija. Cilj je da se ojača evropska proizvodnja, smanji zavisnost od uvoza kritičnih komponenti i zaštite domaća radna mjesta, posebno u segmentu električnih vozila i baterija.

Toyota i JLR upozoravaju na veće troškove i rizike

Toyota i Jaguar Land Rover poručuju da bi stroga "Made in Europe" pravila mogla da povećaju troškove proizvodnje i poremete lance snabdijevanja koji već uključuju dobavljače iz Velike Britanije, Japana i Turske. Njihova poruka EU je da se lokalni sadržaj računa šire, kako bi se očuvala postojeća ulaganja, izvoz i desetine hiljada radnih mjesta vezanih za sadašnje lance snabdijevanja.

VW, Stellantis i Renault traže jednostavnija pravila

Sa druge strane, najveći evropski proizvođači – Volkswagen, Stellantis i Renault – pozivaju EU da uvede jasna i jednostavna pravila, na primjer da 70% vozila čini 70% lokalno proizvedenih komponenti. Oni traže i dodatne podsticaje za proizvodnju baterija u Evropi i veću regulatornu fleksibilnost za manje, povoljnije modele, kako bi električna vozila bila pristupačnija kupcima.

Pravila porijekla baterija od 2027. godine

Poseban pritisak stvara rok od 2027. godine, kada će za carinsko oslobađanje između EU i UK električna vozila morati da imaju najmanje 55% vrijednosti nastale u EU ili UK, uključujući i baterijski paket. To znači da ključne komponente baterija, poput katodnog aktivnog materijala, moraju da potiču iz EU/UK, što dodatno komplikuje planiranje nabavke i ulaganja proizvođača.

Kako će se nova pravila odraziti na tržište Srbije?

Iako Srbija nije članica EU, promjene u pravilima porekla i lokalnog sadržaja mogu indirektno uticati na ponudu novih i polovnih automobila na našem tržištu. Ako troškovi proizvodnje u Evropi porastu, moguće je da će cijene novih vozila rasti, a kupci će se još više okretati polovnim automobilima uvezenim iz EU, uključujući i električne i hibridne modele.